România a trecut în ianuarie 2025 pe a doua poziție în UE în ce privește inflația anuală, conform datelor publicate de Eurostat.
După o scădere cu 0,2 puncte procentuale față de finele anului trecut, avansul prețurilor (5,3% după metodologia europeană) ne-a poziționat sub Ungaria (în creștere semnificativă, de la 4,8% la 5,7%) dar peste Croația (5,0%), Belgia (în staționare la 4,4%), Polonia (4,3%) și Slovacia (4,2%).
Pentru referință, menționăm că, pe ansamblul UE, inflația anuală a fost în ianuarie 2025 de 2,8%, în creștere marginală față de 2,7% anterior și după ce consemnase în septembrie 2024 cea mai mică valoare din ultimii ani (2,1%). Zona Euro a înregistrat o evoluție similară (2,5%, după 2,4% anterior și 1,7% la finele trimestrului al treilea de anul trecut).
Pe Zona Euro, cea mai mare contribuție la inflația anuală a venit pe segmentul de servicii (+1,77 puncte procentuale), urmat la mare distanță de mâncare, alcool și tutun (+0,45 pp) și bunuri industriale (doar +0,12 pp, ceea ce ar trebui să ne dea de gândit), în timp ce influența energiei a revenit în domeniul pozitiv (+0,18 pp, de la -0,60 pp), ceea ce explică în bună parte evoluția indicelui general.
În 15 state (printre care și România) indicele anual al prețurilor a crescut în luna ianuarie 2025 iar în 12 state a scăzut. Cele mai mari scumpiri la începutul anului curent s-au înregistrat în Bulgaria și Slovacia (+1,8%), urmate de Lituania (+1,6%), Ungaria (+1,5%) și Cehia (+1,4%), toate aceste creșteri fiind semnificativ peste situația de la noi.
La polul opus, au avut loc ieftiniri importante în Cipru (-1,4%), Italia, Belgia (ambele cu -0,8%), Olanda, Irlanda, Grecia (cu câte -0,7%) și Portugalia (-0,6%). În marile economii, precum Germania și Franța, scăderea a fost mai moderată (-0,2%) iar în Spania a rămas marginală (-0,1%).
În context, ar trebui să luăm aminte că trendul de creștere sistematică a inflației la nivel european a fost continuat iar variațiile semnificative nu sunt excluse. Efectul de bază a jucat un rol major (vezi cazul Ungariei, care a urcat în ultimele patru luni de la 3% la 5,7% sau al Bulgariei, de la 1,5% la 3,8% în același interval de timp).
De reținut și evoluția din Polonia (economia cea mai apropiată ca structură de a noastră), care a ajuns la 4,3% (cu variații relativ mici a ținut aproape de pragul de 4% în ultimele șase luni), după o creștere de 0,8% în prima lună a anului curent, de puțin sub cea consemnată la noi (care ne vom confrunta cu o situație similară dar pe la 5% în prima jumătate a anului curent).
Una peste alta, per total UE, tendința generală a fost de stabilizare sub nivelul de 3%, dată de cele mai mari două economii ale Zonei Euro (Germania a păstrat 2,8% la fel ca în decembrie 2024 iar Franța s-a menținut la 1,8%), în timp ce Italia a urcat la 1,7% după ce înregistrase în septembrie 2024 un nivel de doar 0,7%.
Nu există comentarii pentru această știre.
Ministerul Finanțelor reafirmã cã atragerea fondurilor europene reprezintã prioritatea zero, conform unui comunicat de presă, în care se adaugă: Agenția de evaluare financiarã Moody's Ratings a finalizat revizuirea periodicã a profilului de credit al României, reconfirmând potențialul solid de creștere economicã pe termen mediu și capacitatea de reziliențã a țãrii în fața șocurilor externe. Concluziile analizei valideazã direcția mãsurilor de consolidare fiscalã demarate în 2025 și subliniazã importanța menținerii disciplinei bugetare pentru asigurarea unei traiectorii sustenabile a datoriei publice. „Analiza Moody's confirmã faptul cã România deține o economie stabilã și un grad de dezvoltare care ne oferã o poziție competitivã în regiune. Evaluarea vine într-un moment important, înaintea adoptãrii bugetului de stat, care trebuie definitivat cât mai rapid într-o formã responsabilã și corectã, pentru asigurarea pe de o parte a disciplinei fiscale, iar pe de... detalii
Autostrada Sibiu–Pitești este prima autostradă care traversează Munții Carpați și reprezintă un proiect strategic al rețelei rutiere naționale, fiind inclusă în Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T). Finalizarea proiectului este estimată pentru anul 2028, conform unui comunicat al Ministerului Finanțelor, care se adaugă: Proiectul este structurat în cinci secțiuni și are ca obiectiv îmbunătățirea mobilității, reducerea timpilor de călătorie, creșterea siguranței rutiere și stimularea dezvoltării economice a regiunilor pe care le traversează. Implementarea este asigurată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Împrumutul reprezintă al doilea din cele două împrumuturi aprobate de Banca Europeană de Investiții, în valoare totală de 1 miliard de euro, destinate sprijinirii realizării Autostrăzii Sibiu–Pitești. Guvernul României a aprobat joi, 12 martie 2026, la propunerea Ministerului Finanțelor, proiectul de lege pentru ratificarea celui de-al doilea contract... detalii
În perioada 9 martie 2026 – 3 aprilie 2026, românii pot subscrie în titlurile de stat cu maturitãți de 1, 3 și 5 ani și dobânzi anuale de 5,85%, 6,50%, respectiv,... detalii
Indicele preţurilor producţiei industriale (IPPI) a crescut în ianuarie 2026 cu 2,15% față de luna precedentă, potrivit datelor comunicate de INS. După ce intrase pe o traiectorie de creștere sistematică,... detalii
România, pe contrasens cu țările din Europa Centrală la inflație
Datoria publică, 60,2% din PIB în noiembrie 2025. Implicații
Carrefour, preluată de Pavăl Holding, Dedeman
Comerțul cu amănuntul, rămas marginal pe plus în 2025
Service-uri auto și firme de asigurări, amendate de Consiliul Concurenței pentru înțelegeri privind prețurile
9,69%, creșterea prețurilor în 2025. Inflația medie a fost de 7,3%
Comerțul, -4% în noiembrie 2025 față de aceeași lună a anului anterior
România, pe ultimul loc în UE la cheltuielile pentru cercetare-dezvoltare
Producția industrială, în creștere pe octombrie 2025
Prețurile industriale, inflamate de scumpirea energiei