România, cel mai rapid proces de motorizare din UE

România a înregistrat în perioada 2003 – 2023 cel mai rapid proces de motorizare dintre statele membre UE, potrivit datelor publicate de Eurostat.

Cu un ritm mediu anual de 5,6% consemnat la înmatricularea mașinilor pentru pasageri, ne-am situat mult înaintea celorlalte două țări situate pe podium, Estonia și Polonia (+3,6%).

La polul opus, cu ritmuri sub pragul de 1%, s-au situat Olanda și Irlanda (ambele cu o creștere medie anuală a numărului de autoturisme de doar +0,9%), Franța, Italia (câte +0,8%), Austria (+0,6%), Belgia, Malta (câte +0,5%), Germania (+0,4%), Luxemburg și Suedia (ambele cu numai +0,2%).

Aflată, în urmă cu două decenii, mult în urma tuturor statelor europene, România a trecut pe penultimul loc, înaintea Letoniei și imediat după Ungaria și Irlanda. De remarcat poziția Bulgariei, situată peste aceste din urmă două țări și la mică distanță de Suedia și Danemarca. Trio-ul fruntaș este format din Italia, Luxemburg și Finlanda.

Zece regiuni cu cele mai scăzute rate de motorizare din UE

Printre cele zece regiuni cu cele mai scăzute rate de motorizare din UE se numără patru regiuni din Grecia, două din România (Nord-Est și Sud-Est Muntenia), două din Franța extracontinentală și câte una din Germania și Austria. De reținut, șase din cele zece regiuni cu cel mai ridicat grad de motorizare se află în Italia, singura regiune din fostul bloc estic fiind Praga.

Rata de motorizare este legată de mai mulți factori, problematica economică fiind decisivă, de la taxare și până la gradul de dezvoltare al transportului în comun. Un caz special este regiunea italiană Valle d’Aosta, prima în clasament cu circa 2,3 vehicule înregistrate la fiecare locuitor deoarece taxarea este mai redusă. De asemeni, numărul mare de navetiști determină valori relativ ridicate în regiuni din apropierea marilor orașe, precum Flevoland în Țările de Jos și Attiki în Grecia.

În fine, trebuie amintite și regiunile care au ajuns să dețină cel mai important parc de vehicule electrice raportat la numărul total. Acestea sunt Flevoland (17,1%, regiune situată în apropiere de Amsterdam) și Stockholm (10,7%), peste pragul de 8% fiind regăsite Hovedstaden (Danemarca) and Utrecht (Țările de Jos). Din afara UE, Norvegia a ajuns deja la o medie de 18,6% mașini electrice, cu valoarea maximă de 30,6% în Oslo.