România s-a situat (și) în T1 2025 pe primul loc în UE la creșterea costului muncii, potrivit datelor publicate de Eurostat.
Cu un nivel de +16,1% (atenție, după +16,4% în T1 2024), țara noastră a devansat Croația (+13,5%), Bulgaria (+13%), Slovenia (+11,9%) și Polonia (+11,2%). Ungaria (+10,2%) a depășit și ea pragul de 10%.
La polul opus s-au situat Malta (+1,6%), Franța (+1,9%), Germania (+2,8%) și Luxemburg (+3,4%), situat exact la media Zonei Euro.
Media UE a fost ceva mai ridicată (+4,2%), peste valorile din Danemarca, Portugalia (ambele cu +4%), Suedia, Italia (cu câte +3,9%), Austria, Spania (+3,6%) și Belgia (+3,6%).
De reținut, din perspectiva echilibrelor macroeconomice transpuse în Tabloul de bord uniform la nivel european, valoarea maximă recomandată pentru creșterea costului muncii este de +12% pentru țările non-euro și +9% pentru țările din Eurozonă. România a ieșit din zona de echilibru în urmă cu nouă trimestre și va trebui să revină curând în interiorul ei.

Mai problematic, dacă valorile majorate din 2023 făceau sens din perspectiva corelației cu evoluția inflației, în ideea de a păstra puterea de cumpărare a salariilor, odată cu scăderea semnificativă a avansului prețurilor s-a ajuns la o evoluție exagerată a salariului real față de avansul PIB (doar +0,3%) și a urcat de la +4,5% în ianuarie și februarie până la +4,7% în martie.
În mod evident, la o creștere economică marginală în T1 2025 față de T1 2024 și stagnare în raport cu T4 2024 și o prognoză de +1,4% pe întreg anul în curs, ritmul de creștere a costului muncii nu este sustenabil.
Consecințele vor fi semnificative pentru competitivitate, mai ales în contextul în care productivitatea muncii industriale a fost în scădere pe primul trimestru al anului (-2,4% media lunară).
Nu există comentarii pentru această știre.
Autostrada Sibiu–Pitești este prima autostradă care traversează Munții Carpați și reprezintă un proiect strategic al rețelei rutiere naționale, fiind inclusă în Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T). Finalizarea proiectului este estimată pentru anul 2028, conform unui comunicat al Ministerului Finanțelor, care se adaugă: Proiectul este structurat în cinci secțiuni și are ca obiectiv îmbunătățirea mobilității, reducerea timpilor de călătorie, creșterea siguranței rutiere și stimularea dezvoltării economice a regiunilor pe care le traversează. Implementarea este asigurată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Împrumutul reprezintă al doilea din cele două împrumuturi aprobate de Banca Europeană de Investiții, în valoare totală de 1 miliard de euro, destinate sprijinirii realizării Autostrăzii Sibiu–Pitești. Guvernul României a aprobat joi, 12 martie 2026, la propunerea Ministerului Finanțelor, proiectul de lege pentru ratificarea celui de-al doilea contract... detalii
În perioada 9 martie 2026 – 3 aprilie 2026, românii pot subscrie în titlurile de stat cu maturitãți de 1, 3 și 5 ani și dobânzi anuale de 5,85%, 6,50%, respectiv,... detalii
Indicele preţurilor producţiei industriale (IPPI) a crescut în ianuarie 2026 cu 2,15% față de luna precedentă, potrivit datelor comunicate de INS. După ce intrase pe o traiectorie de creștere sistematică,... detalii
România a început anul 2026 tot pe prima poziție din UE în ce privește inflația anuală, conform datelor publicate de Eurostat. Avansul prețurilor, de 8,5% după metodologia europeană ce asigură... detalii
Datoria publică, 60,2% din PIB în noiembrie 2025. Implicații
Carrefour, preluată de Pavăl Holding, Dedeman
Comerțul cu amănuntul, rămas marginal pe plus în 2025
Service-uri auto și firme de asigurări, amendate de Consiliul Concurenței pentru înțelegeri privind prețurile
9,69%, creșterea prețurilor în 2025. Inflația medie a fost de 7,3%
Comerțul, -4% în noiembrie 2025 față de aceeași lună a anului anterior
România, pe ultimul loc în UE la cheltuielile pentru cercetare-dezvoltare
Producția industrială, în creștere pe octombrie 2025
Prețurile industriale, inflamate de scumpirea energiei
Salariul anual mediu, România pe locul 23 din 27 de state UE